O Downhill é uma das modalidades mais radicais do Mountain Bike, conhecido como a bicicleta todo o terreno (BTT). Para que um ciclista desça a encosta de uma montanha com a máxima confiança e segurança, é necessário escolher a bike adequada para a prática do downhill. Saiba como escolher uma bicicleta para praticar downhill e sinta a adrenalina ao máximo ao longo de uma viagem alucinante.
A bicicleta é o equipamento mais importante para um downhiller. Como tal, a escolha de uma bicicleta para a realização de descidas arrojadas de montanha é de extrema importância. Saiba como escolher uma bicicleta para praticar downhill, observando minuciosamente os seus elementos constituintes. Dos aspetos principais, destacam-se os seguintes:
Na prática do downhill, os trajetos sinuosos obrigam à utilização das mudanças. Hoje em dia, no downhill o sistema de mudanças vai de 21 até 27 marchas e, recentemente, foi adotado o modo de 30 marchas. Uma boa solução são os kits da Shimano e da Sram.
Um bom downhiller é aquele que consegue prever uma dificuldade e, antecipadamente, coloca a mudança adequada para a ultrapassar. Só o consegue fazer se estiver munido de um bom kit de mudanças.
Os travões ideais para serem utilizados no downhill são os hidráulicos, apesar dos custos serem mais elevados. O sistema hidráulico exige pouca força ao premir o travão e obedecem imediatamente aos comandos do ciclista. Para obter uma travagem perfeita, é necessário que o downhiller coloque o seu corpo numa posição específica. Deve colocar o peso do seu corpo o mais para trás possível, fletir as pernas e estender os braços firmemente de forma a baixar o seu centro de gravidade.
A bicicleta é o equipamento mais importante para um downhiller. Como tal, a escolha de uma bicicleta para a realização de descidas arrojadas de montanha é de extrema importância. Saiba como escolher uma bicicleta para praticar downhill, observando minuciosamente os seus elementos constituintes. Dos aspetos principais, destacam-se os seguintes:
Os pneus
Existem dois tipos de pneus com câmara-de-ar para a mountain bike: com armação de arame e com armação de Kevlar.- Os pneus com armação de arame são pneus mais pesados que os normais, o que obriga a um esforço suplementar por parte de um ciclista e custam menos que a maioria. Estes pneus são os que equipam a maior parte das bicicletas de montanha;
- Os pneus com armação de Kevlar são pneus mais leves, mas também mais caros. São considerados os melhores pneus para serem utilizados em competição e oferecem a vantagem de serem dobráveis. Estes pneus possibilitam um maior controle e tração da bicicleta em terrenos acidentados, na areia e na lama.
As mudanças
Andar de bicicleta por caminhos acidentados, onde os obstáculos surgem do nada, não é um desporto que se resume a pedalar e a travar a bicicleta. Neste sentido, as mudanças têm um papel fundamental, na medida em que garantem um andamento mais eficaz da bicicleta. Uma boa gestão das mudanças é meio caminho para a vitória numa determinada prova, pois forçar a marcha quando a bicicleta fica como que bloqueada perante uma adversidade poderá sobrecarregar a corrente e, no pior dos casos, pode mesmo parti-la.Na prática do downhill, os trajetos sinuosos obrigam à utilização das mudanças. Hoje em dia, no downhill o sistema de mudanças vai de 21 até 27 marchas e, recentemente, foi adotado o modo de 30 marchas. Uma boa solução são os kits da Shimano e da Sram.
Um bom downhiller é aquele que consegue prever uma dificuldade e, antecipadamente, coloca a mudança adequada para a ultrapassar. Só o consegue fazer se estiver munido de um bom kit de mudanças.
Os travões
Para a prática de downhill, os travões de uma bicicleta são de extrema importância, pois determinam o sucesso e a segurança de uma prova. Os mais comuns são os travões em V (V-brakes), pois são os mais acessíveis. Contudo, não são os mais eficazes porque acabam por ficar com folga e perdem a precisão de travagem.Os travões ideais para serem utilizados no downhill são os hidráulicos, apesar dos custos serem mais elevados. O sistema hidráulico exige pouca força ao premir o travão e obedecem imediatamente aos comandos do ciclista. Para obter uma travagem perfeita, é necessário que o downhiller coloque o seu corpo numa posição específica. Deve colocar o peso do seu corpo o mais para trás possível, fletir as pernas e estender os braços firmemente de forma a baixar o seu centro de gravidade.
A suspensão
Existem bicicletas de montanha rígidas, nomeadamente as que apresentam uma suspensão dianteira e as de dupla suspensão ou suspensão total (full suspension), que são as bicicletas que têm suspensão traseira e dianteira. Para o downhill, a maioria das bikes apresenta dupla suspensão, com suspensões de no mínimo 180 mm de curso tanto na roda traseira como na dianteira. A suspensão total é a ideal para ser utilizada nas provas de downhill, uma vez que garante um maior conforto ao ciclista e um maior controlo da bicicleta. Por outro lado, é a maneira mais eficaz de minorar os impactos causados pelo contacto das rodas com o solo.O quadro
O downhill é uma modalidade radical conhecida pela irregularidade dos seus percursos, pelas descidas audazes e saltos e quedas de alturas muito grandes. Como tal, o quadro de uma bicicleta utilizada no downhill deve ser muito resistente, reforçado e, ao mesmo tempo, leve para não sobrecarregar os esforços dos ciclistas. A posição do quadro da bike relativamente ao chão também difere das bicicletas de outras modalidades. A bicicleta de downhill, por ter a suspensão frontal mais alta, obriga a que o quadro apresente uma certa inclinação para trás, o que constitui uma ajuda preciosa na realização dos trajetos e faz com que o downhiller tenha menos probabilidades de cair para a frente.Leia mais notícias em www.vocebeminformado.com, siga nossa página no Facebook, e veja nossos vídeos no Youtube. Você também pode enviar informações à Redação do vocebeminformado.com pelo email: redacao@vocebeminformado.com
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